GSX1300R隼！ハヤブサ！多数カスタム！車検長いー！希少なフルスケールメーター!

年式⋅⋅⋅平成12年3月走行⋅⋅⋅約25000㎞車検⋅⋅⋅令和6年2月16日㎞表示カナダ仕様装備&仕様&カスタム最上位D.I.Dゴールドチェーン530 ZVM-Xバイク用ETC、Glpro ATREギアインジケーター(リアシート下にスイッチ有、ETCと連動)フロントスプロケカバーAGRAS(アグラス)AFAMリアスプロケ、隼ロゴタンクパッドリア泥除けカバーCOERE、社外ローHIDスズキナンバーフレーム文字メッキリア社外LEDクリアテール、リア社外ウインカー、リア社外ウェーブディスクローター前後ブレンボキャリパー、社外電圧計前後ゲイルスピードTYPE-R 廃盤ポリッシュアルミホイール、社外ジェネレータカバー社外チタンカラーミラースクリーン社外フロントLEDクリアウインカーブレーキ&クラッチ別体式ラジアルポンプマスター、ブレーキ&クラッチレバーニッシン前後ブレーキ&クラッチヨシムラメッシュホース、フロントアクスルスライダーリアヨシムラスプロケスライダーアップハンドルスペンサーフロントブレンボディスクローター(フローティングピンはプラスミュー製 10色)リアフェンダーレス、リアBOX、リアキャリア、社外グリップ、340㎞メーターK&N純正タイプエアクリーナーボックスとフィルター、月木レーシング TRエキゾーストシステムフルエキゾーストマフラー(ステン)タイヤ METZELER メッツラー SPORTEC mg RR 残溝7山その他付属品純正ディスクローター、シングルシートコブ、K&Nエアクリーナーフィルター等々かなり大事にしてきました！メンテナンスもしっかりしていてワコーズの4CT-S、5-40wを入れてます！改造費かなり掛かりました！ゲイルスピードのポリッシュは現在廃盤となっており、貴重です！マフラーとホイール交換によりかなりの軽量化になってて取り回しも軽いですよー！マフラーも現在インナーバッフルが入ってますが良い音します！今後フルスケールの隼はプレミアム価格になるかもわかりません！リアボックスは何リットルなどの具体的なのはわかりませんがフルフェイス+アルファ入りますのでとても便利です！よく言われるドンツキは言うほど無いという感じです！1速低速走行でも問題なく走ります！扱いにくいとは思いません！